WarPhoenix

ИС-7

len2001 — Sun, 25 Nov 2012 19:28:52 GMT

ИС-7— опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

Думаю для некоторых будет интерестно узнать про биографию танков.

Я знаю что у многих есть ИС-7

len2001 — Sun, 07 Oct 2012 08:40:24 GMT

В конце 1944 года в конструкторском бюро Опытного завода № 100 приступили к эскизным проработкам нового тяжелого танка. Предполагалось, что эта машина воплотит в себе весь опыт, накопленный при конструировании, эксплуатации и боевом применении тяжелых танков в годы войны. Не найдя поддержки у наркома танковой промышленности В. А. Малышева, директор и главный конструктор завода Ж. Я. Котин обратился за помощью к шефу НКВД Л. П. Берии.
Последний оказал необходимое содействие, и в начале 1945 года полным ходом начались проектные работы над несколькими вариантами танка - объектами 257, 258 и 259. В основном они различались типом силовой установки и трансмиссией (электрическая или механическая). Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7.
Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой опыт в создании тяжелых машин. Рабочие чертежи были выполнены в крайне сжатые сроки, уже 9 сентября 1945 года их подписал главный конструктор Ж. Я. Котин. Корпус танка был спроектирован с большими углами наклона броневых листов.
Лобовая часть - трехгранная, по типу ИС-3, но не так сильно выступающая вперед. В качестве силовой установки планировалось использование блока из двух дизелей В-16 общей мощностью 1200 л. с. Электрическая трансмиссия была аналогична установленной на ИС-6. Топливные баки располагались в подмоторном фундаменте, где за счет скошенных внутрь бортовых листов корпуса образовалось пустое пространство. Вооружение танка ИС-7, состоявшее из 130-мм пушки С-26, трех пулеметов ДТ и двух 14,5-мм пулеметов Владимирова (КПВ), размещалось в литой башне приплюснутой формы.

Несмотря на большую массу - 65 т, машина получилась очень компактной. Был построен деревянный макет танка в натуральную величину. В 1946 году началось проектирование другого варианта, имевшего тот же заводской индекс - 260. Во второй половине 1946 года по чертежам конструкторского отдела танкового производства в цехах Кировского завода и филиала завода № 100 были изготовлены два опытных образца объекта 260. Первый из них собрали 8 сентября 1946 года, прошел до конца года на ходовых испытаниях 1000 км и по их результатам отвечал основным тактико-техническим требованиям.
Была достигнута максимальная скорость 60 км/ч, средняя скорость по разбитой булыжной дороге составила 32 км/ч. Второй образец был собран 25 декабря 1946 года и прошел на ходовых испытаниях 45 км. В процессе конструирования новой машины было выполнено около 1500 рабочих чертежей, внедрено в проект более 25 решений, ранее не встречавшихся в танкостроении, к разработкам и консультациям привлекались более 20 институтов и научных учреждений. В связи с отсутствием мотора мощностью 1200 л. с. предполагалось установить в ИС-7 спаренную установку двух дизелей В-16 завода № 77. Одновременно Министерство транспортного машиностроения СССР (Минтрансмаш) поручило заводу № 800 изготовить необходимый двигатель.

Завод задания не выполнил, а спаренная установка завода № 77 опоздала к срокам, утвержденным Минтрансмашем. Кроме того, она не была отработана и испытана заводом-изготовителем. Испытания и доводка проводились филиалом завода № 100 и выявили ее полную конструктивную непригодность. Не имея необходимого двигателя, но стремясь выполнить в срок правительственное задание, Кировский завод совместно с заводом № 500 Минавиапрома приступил к созданию танкового дизеля ТД-30 на базе авиационного АЧ-300. В результате на двух первых образцах ИС-7 установили двигатели ТД-30, которые показали в процессе испытаний свою пригодность, но из-за плохой сборки требовали доводки. При работе над силовой установкой был частично внедрен, а частично опробован в лабораторных условиях целый ряд новшеств: мягкие резиновы топливные баки общей емкостью 800 литров, противопожарное оборудование с автоматическими термозамыкателями, срабатывавшими при температуре 100°-110°С, эжекционная система охлаждения двигателя. Трансмиссия танка была спроектирована в двух вариантах.
Первый, изготовленный и испытанный в ИС-7, имел шестиступенчатую КП с кареточным переключением и синхронизаторами. Механизм поворота - планетарный, двухступенчатый. Управление имело гидравлические сервоприводы. При испытаниях трансмиссия показала хорошие тяговые качества, обеспечив высокие скорости машины. Второй вариант шестиступенчатой механической трансмиссии был разработан совместно с МВТУ имени Н. Э. Баумана. Трансмиссия планетарная, 4 ступенчатая, с механизмом поворота тиг ЗК. Управление танком облегчалось гиравлическими сервоприводами с перспективным выбором передач.
При разработке ходовой части консрукторским отделом был спроектирова ряд вариантов подвесок, изготовленных подвергнутых лабораторно-ходовым испытаниям на серийных танках и на первом опытном ИС-7. На их основании были разработаны окончательны рабочие чертежи всей ходовой части. Впервые в отечественном танкостроении были применены гусеницы с резинометаллическим шарниром, гидравлические амортизаторы двухсторонней действия, опорные катки с внутренне амортизацией, работающие при больших нагрузках, пучковые торсионы. Была установлена 130-мм пушка С-26 с новым щелевым дульным тормозом. Высокая скорострельность (6-выстрелов в минуту) обеспечивалась применением механизма заряжания.
На танке ИС-7 размещалось 7 пулеметов: один калибра 14,5-мм и шесть калибра 7,62-мм Силами лаборатории отдела главного конструктора Кировского завода был изготовлен дистанционный синхронноследящий электропривод пулеметно установки с использованием отдельных элементов аппаратуры иностранной техники. Изготовленный образец турельной установки двух 7,62-мм пулеметов был смонтирован на корме башни опытного танка и прошел испытания, обеспечив высокую маневренность пулеметного огня. Кроме двух образцов, собранных на Кировском заводе и проходивших ходовые испытания в конце 1946 - начале 1947 года, на Ижорском заводе изготовили еще два броневых корпуса и две башни. Эти корпуса и башни испытывались обстрелом из орудий калибра 81-мм 122-мм и 128-мм на полигоне ГАБТУ Кубинка. Результаты испытаний легли основу окончательного варианта бронирования нового танка.

В течение 1947 года в КБ Кировского завода шла интенсивная работа по созданию проекта улучшенного варианта ИС-7. Проект многое сохранил от своего предшественника, но вместе с тем в него было внесено немало существенных изменений. Корпус стал немного шире, а башня - более приплюснутой. ИС-7 получил гнутые борта корпуса, предложенные конструктором Г. Н. Москвиным. Было усилено вооружение машина получила новую 130-мм пушку С-70 с длинной ствола 54 калибра. Ее снаряд массой 33,4 кг покидал ствол с начальной скоростью 900 м/с. Новинкой для своего времени стала система управления огнем. Прибор управления огнем обеспечивал наведение стабилизированной призмы на цель независимо от пушки, автоматическое приведение пушки к стабилизированной линии прицеливания при выстреле и автоматическое производство выстрела. Танк имел 8 пулеметов, из них два КПВ калибра 14,5-мм. Один крупнокалиберный и два РП-46 калибра 7,62-мм (модернизированный послевоенный вариант пулемета ДТ) были установлены в маске пушки. Еще два РП-46 находились на надгусеничных полках, два других, повернутых назад, крепились снаружи по бортам кормовой части башни. Все пулеметы с дистанционным управлением.
На крыше башни на специальной штанге устанавливался второй крупнокалиберный пулемет, оснащенный опробованным на первом опытном танке синхронно-следящим дистанционным электроприводом наведения, позволявшим вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям без выхода из танка. В целях повышения огневой мощи конструкторами Кировского завода в инициативном порядке разрабатывался строенный вариант (1х14,5-мм и 2х7,62-мм) зенитной пулеметной установки.

Боекомплект состоял из 30 выстрелов раздельного заряжания, 400 патронов калибра 14,5-мм и 2500 патронов калибра 7,62-мм. Для первых образцов ИС-7 совместно с НИИ артиллерийского вооружения впервые в отечественном танкостроении использовались эжекторы, изготовленные из фрезерованных броневых листов. Причем пять разных моделей эжекторов проходили предварительные испытания на стендах. Был установлен инерционный сухой матерчатый воздушный фильтр с двумя ступенями очистки и автоматическим удалением пыли из бункера с использованием энергии выхлопных газов. Емкость мягких топливных баков, изготовленных из специальной ткани и выдерживавших давление до 0,5 атм., была доведена до 1300 л.
Был установлен вариант трансмиссии, разработанный в 1946 году совместно с МВТУ им. Баумана. Ходовая часть включала в себя семь опорных катков большого диаметра на борт и не имела поддерживающих роликов. Катки выполнялись двойными, с внутренней амортизацией. Для улучшения плавности хода были применены гидравлические амортизаторы двустороннего действия, поршень которых располагался внутри балансира подвески. Амортизаторы разрабатывались группой инженеров под руководством Л. 3. Шенкера. Гусеница шириной 710-мм имела литые траки коробчатого сечения с резинометаллическим шарниром. Их применение позволило увеличить износоустойчивость и уменьшить шум при движении, но в то-же время они были сложны в производстве.
Автоматическая система пожаротушения конструкции М. Г. Шелемина состояла из датчиков и огнетушителей, установленных в моторно-трансмиссионном отделении, и была рассчитана на трехразовое включение в случае загорания. Летом 1948 года Кировский завод изготовил четыре ИС-7, которые после проведения заводских испытаний передали на государственные. Танк произвел сильное впечатление на членов приемной комиссии: при массе 68 т машина без труда развивала скорость 60 км/ч, обладала отличной проходимостью. Его броневая защита в то время была практически неуязвима. Достаточно сказать, что танк ИС-7 выдерживал обстрел не только 128-мм немецкой пушки, но и собственного 130-мм орудия. Тем не менее испытания не обошлись без ЧП.
Так, во время одного из обстрелов на полигоне снаряд, скользнув по гнутому борту, ударил в блок подвески, и тот, видимо, слабо приваренный, отскочил от днища вместе с катком. Во время пробега другой машины двигатель, выработавший уже гарантийный срок на испытаниях, загорелся. Система пожаротушения дала две вспышки для локализации пожара, но погасить возгорание не смогла. Экипаж покинул машину, и она полностью сгорела. Но, несмотря на ряд критических замечаний, в 1949 году военные выдали Кировскому заводу заказ на изготовление партии из 50 танков. Заказ этот по неясным причинам не был выполнен. Главное бронетанковое управление обвиняло завод, который, по его мнению, всячески задерживал изготовление оснастки и приспособлений, необходимых для серийного производства. Заводчане ссылались на военных, которые «зарубили» машину, требуя снизить массу до 50 т. Достоверно известно только одно, ни одна из 50 заказанных машин не покинула цехов завода.
Для нового танка на Кировском заводе разработали механизм заряжания по типу морских установок, имевший электропривод и малые габариты, что совместно с результатами испытаний башни обстрелом и замечаний комиссии ГАБТУ позволило создать более рациональную по снарядостойкости башню. Экипаж состоял из пяти человек, причем четверо размещались в башне. Командир находился справа от орудия, наводчик - слева и два заряжающих сзади. Заряжающие управляли пулеметами, расположенными в корме башни, на надгусеничных полках и крупнокалиберным на зенитной установке.

В качестве силовой установки на новом варианте ИС-7 использовался серийный морской 12-цилиндровый дизель М-50Т мощностью 1050 л. с. при 1850 об/мин. Он не имел себе равных в мире по совокупности основных боевых показателей. При боевой массе, как у немецкого «Королевского тигра», ИС-7 значительно превосходил этот один из сильнейших и самый тяжелый серийный танк второй мировой войны, созданный на два года раньше, как по броневой защите, так и по вооружению. Остается только сожалеть, что производство этой уникальной боевой машины так и не было развернуто

Фердинанд

len2001 — Sun, 07 Oct 2012 08:34:05 GMT

Фердина́нд» (нем. Ferdinand) — немецкая тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны класса истребителей танков. Также называлась «Элефант» (нем. Elefant — слон), 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2 и Sd.Kfz.184. Эта боевая машина, вооружённая 88-мм пушкой, является одним из самых сильно вооружённых и мощно бронированных представителей немецкой бронетехники того периода. Несмотря на свою малочисленность, данная машина является самым известным представителем класса самоходных орудий, с ней связано большое количество легенд

САУ «Фердинанд» была разработана в 1942—1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (P) разработки Фердинанда Порше. Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва, где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии. В дальнейшем эти машины участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии, закончив свой боевой путь в пригородах Берлина. В Красной армии «Фердинандом» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку.
История создания

История создания «Фердинанда» тесно переплетена с историей создания знаменитого танка «Тигр I». Этот танк разрабатывался двумя конкурирующими конструкторскими бюро — «Порше» и «Хеншель». Зимой 1942 года началось изготовление опытных образцов танков, получивших название VK 4501 (P)(«Порше») и VK 4501 (H) («Хеншель»). 20 апреля 1942 года (в день рожденияфюрера) опытные образцы были продемонстрированы Гитлеру, проведя показательные стрельбы. Оба образца показали близкие результаты, и решение о выборе образца для серийного производства не было принято. Гитлер настаивал на параллельном производстве обоих типов, военное руководство склонялось к машине Хеншеля. В апреле — июне испытания были продолжены, параллельно фирма «Нибелунгенверке» начала сборку первых серийных «Тигров» Порше. 23 июня 1942 года на совещании у Гитлера было решено иметь в серийном производстве только один тип тяжёлого танка, которым стала машина фирмы «Хеншель». Причиной этого считаются проблемы с электромеханической трансмиссией танка Порше, малый запас хода танка, необходимость разворачивания серийного производства двигателей для танка. Определённую роль сыграл и конфликт Фердинанда Порше и немецкого Управления Вооружений.

Несмотря на принятое решение, Порше не прекращал работы над совершенствованием своего танка. 21 июня 1942 года рейхсминистерство вооружения и боеприпасов на основании личного распоряжения Гитлера дало указание об установке на танк мощной 88-мм пушки с длиной ствола 71 калибр. Однако, установка данной пушки в существующую башню оказалась невозможной, о чём руководство завода «Нибелунгенверке» сообщило 10 сентября 1942 года. Параллельно также по инициативе Гитлера прорабатывался вопрос об установке на шасси танка трофейной французской 210-мм мортиры в неподвижной рубке.

Ещё в марте 1942 года Гитлер приказал создать тяжёлую противотанковую САУ, вооружённую мощной 88-мм пушкой PaK 43. 22 сентября 1942 года фюрер высказался о необходимости переделки шасси «Тигра» Порше в такую установку, одновременно усилив лобовое бронирование до 200 мм. Официально Порше был уведомлён о переделке танка в самоходное орудие 29 сентября, однако проигнорировал это указание, надеясь на принятие на вооружение своего танка с новой башней для размещения длинноствольной 88-мм пушки. Однако, 14 октября 1942 года Гитлер потребовал немедленно начать работы по переделке шасси танков Порше в противотанковые САУ. Для ускорения работ к проектированию штурмовых орудий была привлечена фирма «Алкетт», имевшая большой опыт в данной области.

При проектировании «Фердинанда» Порше использовал опыт создания двух экспериментальных САУ 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H). Эти тяжёлые машины, вооружённые 128-мм зенитными пушками, проходили войсковые испытания в 1942 году. Проект «конверсии» танков в САУ делался КБ «Порше» и фирмой «Алкетт» в большой спешке, что не лучшим образом отразилось на конструкции машины — в частности, по причинам технологического характера (необходимость изготовления выреза в 200-мм броне, к тому же ослаблявшего лобовую плиту) построенные самоходки не имели предусмотренного проектом курсовогопулемёта и наклонного расположения листов дополнительного бронирования. Корпус исходного танка подвергался минимальным изменениям, главным образом, в кормовой части; в то же время, общая компоновка машины подверглась существенным переделкам. Поскольку новое орудие имело значительную длину ствола, бронированную рубку с пушкой было решено установить в кормовой части корпуса, ранее занятой двигателями и генераторами, которые, в свою очередь, были перемещены в середину корпуса. Механик-водитель и радист, оставшиеся на своих местах в передней части корпуса, оказывались таким образом «отрезанными» от всего остального экипажа. Вместо не доведённых и не находящихся в серийном производстве двигателей Порше были установлены двигатели «Майбах», что привело к необходимости полной переделки системы охлаждения. Также, были заново спроектированы бензобаки увеличенной ёмкости. 28 декабря 1942 года проект САУ был рассмотрен и в целом одобрен (в ходе обсуждения проекта были высказаны требования к снижению веса машины, которые были удовлетворены рядом мероприятий, в частности уменьшением боекомплекта).

В январе 1943 года на фирме «Нибелунгенверке» началась переделка танковых шасси в САУ. К весне 1943 года первые машины начали поступать на фронт. В знак уважения к создателю Гитлер в феврале 1943 года приказал присвоить новым самоходкам его имя.

Зоны пробитий

len2001 — Sun, 07 Oct 2012 08:03:53 GMT

Всем привет, сегодня я объясню вам как надо гнуть хорошо защищенные цели. Многие ноют, что не могут пробить читерного ИСа-4 и, мол снаряд дорогой, 1к в воздух потратил. Поэтому я советую купить вам снаряды за голд я решил создать тему куда и в каких случаях надо стрелять. В этой теме будут ПТ и ТТ 8-10 уровней, места пробитий я покрасил в зеленый (это означает, что пробитие будет с пушки 167 бб, ЗиС-6 топ ствол КаВе), желтый (220-225бб, БЛ-9, топ ствол ИСа-3) и красный (246+ бб, топ ствол Феди).

Начнем с 8 уровней:

ИС-3Очень легко шьется в НЛД (нижняя лобовая деталь), а так же по приборам наблюдения, которые находятся на башне. Очень часто они любят ехать в клинч и подставлять башню, думая, что их не пробьют. Но это не так, мы то знаем как их гнуть, в этом случае стреляем по приборам наблюдения (далее триплекс).
КТ или КоТэ (Королевский Тигр/ Кинг Тайгер). Как и ИС-3, отлично шьется с ЗиС-6 в НЛД. Башня тоже хорошо бронирована, КТшники тоже любят "потанковать" башней, непосредственно подъехав в притык ("клинч"), но и тут мы их обламаем: триплекс очень уязвимое место и пробиваются стволами 120+ бб
Lowe (Лев/Лёша/Лаве). Ситуация очень схожа с КТ, а это значит тактика та же.
lv_2.JPG

Т32. Самый бронированный амер ТТ. На дистанции не представляет опасности, но все же, если вы на КаВе или ИСе-1, то стреляйте ему в НЛД или Пулеметное гнездо. Эти упыри очень любят клинч, ибо лоб башни 302мм хорошо позволяет это делать, но они ошибаются. На башне есть командирская башенка (блин такой здоровый) туда мы и лупим. Если же ствол не поднимается до башенки, то лупим по нижним триплексам, которые находятся под башней (стреляем естественно через шифт).
t32.jpg

Т28/Т95 (Улитка/Черепаха/Слоупок). Очень жирные ПТ америкосов. Если он вдруг взял вас в клинч, то лупим ему по командирской башенке, если расстояние 200+, то спамим и спамим его фугасами. А вообще, лучше зайти в бок и наблюдать как эта каракатица пытается повернуться, сбивая ему при этом гусли
t95.jpg

Фердинанд (Федя/Ферд), он же чит 8 уровня. Лоб отлично защищен, но есть очень уязвимое место - НЛД, там у Феди всего 85мм брони, а значит... ну, вы поняли. Умные Феди прячут НЛД за горкой мусора/машин/низких трупов ПТ (СУ-85, к примеру). Пробить его так очень сложно, ибо рубку берут стволы начиная с ИСа-3, и то вероятность пробития %40, а он то вас всегда будет пробивать. В этом случае желательно стрелять фугасами, критуя ему орудие, ибо при встрече с топовым Федей, который так окапался, жить вам не долго.
Теперь мы знаем как гнуть 8 броненосцев, переходим к 9:

VK4502 (Тапок/Лапоть). Крепкий лоб, крепкая башня, но очень хилые борта. Про борта все ясно, но что сделать, если вас зажали в клинч или возможно стрелять только в лоб? В НЛД тапок пробивается только с пушек 220+ пробоя, но в триплекс можно и с КаВе пробить. Думаю все ясно?
ИС-4 (Чит-4/Банка). Очень хорошо защищен со всех сторон (благо этого читака на 10 уровень перенесут), но как и любой танк имеет свои уязвимые места. Любят стать "ромбиком", тем самым повышая рикошетность, но в таком случаее они открывают скулы, туда и лупим. В башню даже не стреляем, ибо пробивает только снаряды за реалко с топ пушек. Если стоит ровно лбом, то лупим в НЛД, пробиваются скулы/НЛД только 220+ бб. Триплекс можно и с КаВе пробить, хотя и НЛД пробивается с КаВе, но вероятность пробития КРАААААААААААААЙНЕ МАЛА!!.
cheat_4.png

Объект704 (Чит/Читовка/Читер/Стелс). Чит очень хорошо бронирован и обладает высокой скрытностью, пробить его можно только правее маски орудия (если смотреть на лоб чита), левее топ пушками, при этом шанс пробития около 35%. Вообще, очень грозный противник 9 уровня (хотя и 10 сносит в хлам), ибо обладает одним слабым местом и разносит дай Бог. Перестреливаться на расстоянии - смерть для вас, ибо надо умудрится выцелить место пробития и то на расстоянии 300+ снаряды как магнитом летят в маску, которую пробить можно только золотом пушек 10 уровней, а он вас гнет не выцеливая всякие там места (еще бы с такой пробивной силой). Так что стараемся стрелять в правую часть, там еще звезда нарисована (можно повредить БУ). А вообще, лучше подождать пока это говно нагнет благо она ему сносит почти все ХП

ЯгдТигр (Ягодный/Сарай/Яга/Герлянда). Топ криса-ПТ немцев, не то чтобы он был плохой, но с читом ему не тягаться, ибо скрытность хуже, урон хуже, броня хуже, скорость хуже, пробиваемость хуже... Единственный плюс перед Королем Нагиба, так это ХП больше на 300, точность и скорострельность. Но кому нужны те хп, когда ты после выстрела светишься на всю карту, а с такой скоростью от арты не убежать. Корпус от КТ, так что стреляем в НЛД и радуемся пробитиям, единственное место, которое вы не пробьете - рубка и маска оружия.

Т95 (Черепаха/Улитка/Слоупок). Не знаю чем думали разрабы, но явно не головой... При его скорости аж ЦЕЛЫХ 13 КМ, применение его очень ограничено. От арты терпит только в путьarta.gif, лоб спасает только от ПТ и тяжей, любой вася на Т-34 его закружит и разберет, лол. Корпус от Т28, выше я писал че с ним делать.

Так, и напоследок 10 ТТ (про Т30 писать не буду, там все ясно):

ЯгдТигр (Ягодный/Сарай/Яга/Герлянда). Топ криса-ПТ немцев, не то чтобы он был плохой, но с читом ему не тягаться, ибо скрытность хуже, урон хуже, броня хуже, скорость хуже, пробиваемость хуже... Единственный плюс перед Королем Нагиба, так это ХП больше на 300, точность и скорострельность. Но кому нужны те хп, когда ты после выстрела светишься на всю карту, а с такой скоростью от арты не убежать. Корпус от КТ, так что стреляем в НЛД и радуемся пробитиям, единственное место, которое вы не пробьете - рубка и маска оружия.

Т95 (Черепаха/Улитка/Слоупок). Не знаю чем думали разрабы, но явно не головой... При его скорости аж ЦЕЛЫХ 13 КМ, применение его очень ограничено. От арты терпит только в путьarta.gif, лоб спасает только от ПТ и тяжей, любой вася на Т-34 его закружит и разберет, лол. Корпус от Т28, выше я писал че с ним делать.

Так, и напоследок 10 ТТ (про Т30 писать не буду, там все ясно):

ИС-7 (ущерб/мясо на глобалке/луноход). Самый попсовый ТТ10 и самый ущербный. Плюсов у него тупо нет, по сравнению с другими ТТ, НЛД пробивается с пушек 220+ пробоя, сварочный шов и триплексы вообще с КаВе, борта (чуток выше гусениц) тоже с КаВе как масло пробиваются, правее и левее маски оружия башня берется с топ пушек. Единственные места куда он не пробивается - это маска, ВЛД и борт чуть ниже башни. В общем смотрим скрины.

Маус (Мышь/Мявус/Маусня). Самый жирный и бронированный ТТ. Очень грозный противник в прямых руках (особенно, если стать "ромбиком"). В городских картах и в боях без арты обычно побеждает команда с Маусом, ибо он там просто всех сносит в хламину, в общем настоящий ТТ (в реале это вообще сверхтяжелый танк был) В лобовой проекции имеет одно уязвимое место для пушек типа БЛ-9, это НЛД. Так же можно пробить башню справа и слева от маски орудия, но это только для топовых стволов, у которых бб начинается с 246.

Это все, потом дополню тему с Е серией. Удачных нагибов и поменьше Читовок в команде врага)

Танк Е-100

len2001 — Sun, 07 Oct 2012 07:44:28 GMT

В очередном обзоре, на этот раз немецкого тяжаE-100, будет немного истории этого танка, сравнение с другими ТТ 10 уровня.Рассмотрим уязвимые места танка,а так же места пробития немножко советов по игре на данном танке.